教育完伙子佩顿之后，林欣又转而向着飞行员机组下达命令。

“再盘旋一圈，打击所有可疑目标，在保证公路安全的情况下随意开火。”

斩草要除根。

打击敌人，要做到除恶务尽。

对方一个孩子都没有，更没有老人，全员武装。

单是凭借这点，就已经可以判处这群人死刑了。

这个镇唯一可以再利用的，只有被他们设置上路卡的66号公路。

这是一条1964年建立起来的高速公路，冷战期间，由太平洋铁路公司配合美国政府修建，不仅有民用高速公路的用途，还兼顾军用战略部署用途，标准惊饶高。

硬要按质量算起来，恐怕在2020年前后的全美国都能排得上号。

不仅是道路，美国很多基础设施的建设，都是在冷战期间进行的。

铁路、公路甚至是机场，都是在老大哥的凝视，或者是监工下建设起来的。

甚至包括美国冷战期间的工人待遇、中产家庭的生活水平，也都是在铁幕下逐渐提高并且成型。

这是勤劳的美国人民创造的劳动成功，也是冷战胁迫下的资本主义被迫进行的妥协与让步。

不过不管是妥协还是让步，66号公路，质量的确可以在无维保的情况下，安然度过十几个年头，因为这条横穿沙漠的公路是带有深埋路基的，即便是出现路面皮损，也能通过厚重的路基强撑着。

如果想要让美国恢复文明，那就绝对不可以只靠着航空交通连接各地。

恢复公路的是必不可少的一环。

就像是列克星敦和诺克斯之间的公路交通一样。

总是依靠着飞机转运，总是只能解燃眉之急。

在林欣做着暗地里的规划的时候，机组成员已经完成了对圣罗莎的最后歼灭过程。

改出盘旋线继续向前了。

圣罗莎极具改造价值，但资源匮乏，需要进行大开发。

不过对于劳动力充足的西海岸来，这都不算事情。

去法利亚的路已经走了一半。

现在看来，关于机场方面，凤凰城是别想了，恐怕得暂时改到拉斯维加斯去。

还有阿尔伯克基，也需要进行大规模的清理行动才能恢复机场使用。

到目前为止，只有一个圣罗莎可堪一用。

也不知道接下来的那个阿马里洛怎么样。

阿马里洛人口少，但作用重要。

氦气生产集散地。

但氦气生产，是要通过空气压缩分馏进行工业提取的。

其副产物要比氦气有价值的多。

就像是锗、镓是电解铝的工业副产物一样。

氦气生产往往和氡气、氕氘氚生产联系在一起。

阿马里洛这个地方看着不起眼，实际上却是美国政府密切关注的地区。

这里还有美国函生产线在。

所有美国制的函头都需要在这里进行最后一个加工步骤。

美国政府公布的，阿马里洛是最终装配厂。

也就是，“没有啥技术含量”。

但实际上，结合阿马里洛城里发达的氦气提取行业。

这个“最终装配厂”，恐怕是为函头装配密钥和引信。

并且为这些函关键密封机构填充高压气体。

这是最关键的一步，也是美国函能够生效的最关键一步。

从航空角度来看，这个城本身就具有非常奇怪的“威胁属性”。