第445章 画大饼对付过去

日历一翻到三月，天上的雨淅淅沥沥下个不停，惹人烦恼。

今天刚上班，首席秘书范尼莎就送来了议会的几份商议函。

有人觉得韦森堡城南边护城河上的码头影响了城市的扩张，建议把码头全部移到橡树城，然后在城南建新城，并建桥跨过护城河。

有人认为韦森大公没有自己的正式宫殿，公国政府和州政府挤在一栋大楼不太方便，建议建新的宫殿和办公大楼。

还有人建议，最近请来了那么多建筑大师，不如让他们为韦森公国设计宫殿、办公大楼、歌剧院和音乐厅。

腓特烈看完后全部回复“交有关部门进行可行性论证”，放下笔后看着时间差不多了，拿起保温杯去参加最高部长会议本月例会。

人到齐了，腓特烈喝了点茶，用保温杯轻轻敲敲桌面，没有说什么空话套话直入议题，直接问：“外交部，那件事调查得怎么样了？”

其他部长们一下子看向外交部长克里斯蒂安男爵，心想难道是和易北河公约组织的条约有关？

这个条约在会上讨论很多次了，基本上没问题，估计是调查其他人对条约的看法。

克里斯蒂安最近负责接待森林海洋地区和易北河流域来的大小贵族，腓特烈让他打听关于神秘使者的消息。

他说道：“这个冬天有一些人冒充我们的使节在北方活动，他们表面上劝说各地贵族加入我方主导的易北河公约组织，实际上在向他们灌输我们准备把铁路修到他们家门口。”

“他们用大人在赫尔维蒂联邦的讲话背书，很多人信以为真，冲着铁路修通了能发财才来的。”

他说完之后行政部长弗里克马上说：“我们没有这样的计划啊，按规划我们接下来的铁路建设资金主要放在和奥斯马加帝国修建通向大海湾的铁路上。”

财政部长艾哈德更是板着脸说：“今年的预算没有留给这个项目。”

韦森银行行长乔凡尼皱着眉头说：“我们去年发行了数额惊人的债券，在偿还超过一半前，新发行债券的信用等级会大大下降，而且连续大量发行债券必然会造成市场上的恐慌。”

这几年里大家都看得出腓特烈对修铁路有一种执着，但是做什么事情都要钱，乔凡尼担心又要发行债券，以目前的情况看得不偿失。

现在他们明确表示没钱，免得腓特烈顺势同意这件事，到头来还是他们来搞钱。

铁道部部长……现在铁道部没有部长，只有代理的。

原本管理铁路系统的阿尔伯特·冯·美因茨去年把腓特烈卖了，腓特烈要敲打他，结果他有抵触情绪，所以这次政府部门改革后的名单上就没了他的名字。

现在铁道部管理日常工作的是艾伯特·冯·迈巴赫，是位资深律师，原在铁路系统负责领导法务部门，来自科伦城东北一百多公里外的一座河畔城市，其父亲是市长。

铁路系统改革成铁道部后整个部里就他的工资最高，所以腓特烈让他先担任代理部长把工作撑起来。

迈巴赫接到任命时很无奈，自己对管理铁路有所理解，只会纸上谈兵，本想拒绝的，但舍不得比当市长的父亲还高的收入。

加上他的儿子今年要从韦森堡大学毕业，女儿过两年毕业，得在高位才能帮安排个好工作，所以只能赶鸭子上架。

迈巴赫没有马上表态，而是思考起来。

他旁边的商务部长亚当愤愤不平地说：“这是一个阴谋，铁路的前期投入很大，短期内无法回本，这是逼迫我们把有限的资源用在上面，挤占其它地方的资金。”

亚当这几年一直在研究铁路对商业的影响，其中有一个课题是建设铁路收回成本时间、铁路运输成本高低、运输成本对商业影响三者之间关系。

铁路想短期回本就要提高运输价格，运输成本高了商品成本随之提高，商品价格高影响商业繁荣，这需要达到一个平衡。

亚当目前得出的初步结论是铁路最快10年，最好15年收回成本是最有利的。

他把这套理论简单地向讲出来，众人觉得很有道理。

“是啊。”教育部长阿姆斯神父很赞同，“我们今年开始的‘火种计划’需要在三年内把基础教育普及到三个新州，光是学校建设就需要大量资金，如果资金不足就糟糕了。”

阿姆斯神父平日里像个慈祥的老神官，不管怎么顶撞、闯祸都不会生气，但是在涉及部门利益要抢蛋糕的时候就化身为勇猛的圣骑士。

现在眼看着有限的经费可能会再减少，他马上第一个跳出来护住自己的盘子。

腓特烈十分郑重地说：“请放心，就算我只喝豌豆糊糊，教育部的经费也不会少一个铜板。”