铁路也是要修的，不过铁路的修筑放在10年代开始也不晚。

早在1906年9月，泗务开发最早期，他和罗三炮等人第一次抵达古晋，后来留下老罗在加岛主持最早期的移民和开发。

这四省以后就要常驻6.88万水陆精锐。

那都是要等加岛四省内陆地区也被开发出县和大镇之后，再修也不迟，近海城市群船运来往，足以撑起最早的交流。

镖局招人也是必不()

可缺！

………………

除了加岛于09年内计划的大几百万移民计划。

王守良笑着点头，“单程400多公里，就算为了长途车队的中途休息、补给，诞生一批商业城镇也足够了。”

“而且未来，咱们的车也会越来越多！！”

现在早就不是手工diy的时候了，早在1907年夏，宝安汽车厂加上沪分厂，加起来能每月落地20辆自由卡车、40辆西江轻卡，攒一年就是240辆自由、480辆西江轻卡，700多辆车。

而在去年08年夏，陆月生等大哥团去东京抢地盘、涤纶混合棉纺和的确良布冲击东亚东南亚时，两个汽车厂产能再次翻倍。

一个月落地40辆自由卡、80辆西江轻卡，又攒一年就是1500辆卡车，珠江汽车厂只是生产的卡车，现在也囤有3000辆左右。

谈到珠江t更多了，去年夏天，两个厂每月落地500辆汽车，一年产能飙升到6000辆。

这大幅度推动了对汽油、柴油和橡胶、尼龙轮胎的需求度。

就不说一两万辆小汽车，几千辆卡车在内地各省奔跑时带动的声势了，以后来加岛四省的移民越来越多，炼油厂、加油站越来越多。

近海公路群的建设，就能带动一个个主要城市之间，小镇以及县级单位的诞生。

“泗务到古晋300多公里，古晋到坤甸的陆地距离也差不多，沿途还可以经过三发、山口洋，那都是兰芳共和国曾经的主要城市……”

“西加省以前的精华也都在那里了，以后深入向内陆开发，还是需要更多人，更多工程车辆。”

这是类似北美西部大开发的时代，只靠四海集团在内地各省接运灾民难民，进度还是有点慢了。

下一刻王守良就考虑道，“我打算对外开放四省矿业开发，据我所知西加有着丰富到澎湃的铝土矿资源，四省范围，也有部分无主金矿，只要带动了淘金热，一个个因为矿藏而吸引来的人潮。”

“甚至是矿藏城市的诞生，也会陆续拔地而起，这比按集团运作，指定向运人、规划开发，要更野蛮也更茁壮的成长。”

北美西部大开发，离得开淘金热？旧金山为什么叫旧金山？

洛杉矶最早的时候，也是淘金热吸引了一代代移民。

铝土矿重要么？哪怕到了1994年的创世纪位面，铝土矿依旧是仅次于钢铁的第请牢记收藏：,网址 最新最快无防盗免费阅读