第837章台风

1891年3月14日，贝拉港。

渡过新的一年，贝拉港这个莫桑比克地区的头号工程已经初具规模。

原历史，贝拉港始建于1891年，而东非对贝拉港的建设刚好早半年时间，前世贝拉港是津巴布韦，刚果（金），马拉维和赞比亚的主要转口港之一，莫桑比克全国第二大港，这也可以看出贝拉港的优势所在。

不过现在贝拉的情况不太好，整个区域内狂风大作，伴随着暴雨考验着这座初生的城市。

由于时间原因，贝拉市很多建筑都是临时搭建，且多为土木结构，在这种极端天气下，当地建筑物受到了极大的损害。

“这该死的鬼天气，以前在达累斯萨拉姆可从来没有遇到过这种级别的飓风。”首任贝拉市长伯利兰大声说道。

莫桑比克是一个常年受台风侵袭的国家，这一点以前东非自然不知道，或者说经验少，因为台风一般发生于赤道附近，然后在向两极地区转移时发展成为台风，也就是贝拉市市长伯利兰口中的飓风。

当然，东非台风威力相较于美洲和远东，还是弱了许多，尤其是东非受到的影响并没有想象那么大。

不过因为马达加斯加海峡过于广阔，所以一些较强大的台风，一般在过境马达加斯加海峡后会再次在海面加强，现在贝拉受到台风的就是这個情况。

而贝拉港就不同了，贝拉纬度在南纬三十度附近（29度），这刚好是台风威力较强大区域。

在东非最容易受台风影响的东南部，东边可是有着世界第四大岛——马达加斯加岛的存在，这在一定程度上会把一部分台风阻挡在东非之外。

好在贝拉市建设时间不长，城市规模不大，不然损失会更大，这也是近年来东非政府第一次遇到这样威力巨大的台风，在此前也只有葡萄牙政府才能享这个“福分”。

这使得贝拉市因台风伤亡人数从四人上升到十二人，反倒是港区的老水手对台风有所经历，使得港区没有受到太大影响。

而莫桑比克地区因为开发程度太低，反而享受不到这种福利，反而因为雨水暴涨给铁路线勘探工作带来一定麻烦。

“我曾经在东南亚就遇到过台风，那种经历可比贝拉的台风可怕多了，再大海上航行，总是会遇到风云莫测的情况，知道的知识越多，才能更容易保命……”

“市长先生，目前港区整体状况良好，只不过有两艘船因为进港太慢，发生了碰撞，受损有些严重，我们暂时还没有办法处理，等台风削弱后才能再视情况解决。”

灾后，伤亡和失踪人数上升到四十三人，其中包括三名负责救援任务的政府工作人员，四名警察，摧毁屋舍两百多处，经济损失达到一万三千千多莱茵盾。

又是一场生动的教学，可惜贝拉市初次遇到这种情况，缺乏相关经验才造成了二次不必要损失，这也算给东非政府上了一课。

四月份，哈贝铁路建设工作终于可以开展，至于台风的影响，也是第一次进入东非政府视线。

台风的名字主要有三个，热带气旋，飓风等，像远东帝国东南部就称为台风，至于美国东南部则称为飓风。