第845章北莫桑比克

“这些条件倒是不错，不过你们提供的这些区域大多数都是未开发区域，就比如这个贝拉，看地图完全是一座新城市，恐怕现在连人都没几个吧？”鲁道夫指着地图上贝拉前面写着“规划中”三个字问道。

恩斯特解释道：“目前我们在贝拉的人口已经达到七千多人，而且有一条直达内陆的铁路直通贝拉港，在这里投资建厂，未来肯定不会差，而且我们东非严格意义来说并不缺人口，尤其是东非义务教育比较成熟的情况下。”

“再者说，你不了解东非的国情，看到这块区域了么？实际上这里才是东非工业最发达的地方，等到贝拉和中间省份对接完成后，贝拉港就和你们当年发展的里雅斯特港一样会突飞猛进式的发展。”

恩斯特所指的区域，也就是东非第一工业大省——马塔贝莱省，显然贝拉如果能够承接马塔贝莱省的出海口重任，其地位未来不会低于达累斯萨拉姆市。

因为这里就是马塔贝莱省最快的天然出海通道，而且可以辐射马拉维湖南部，霍亨索伦行省等中部地区。

而恩斯特的话就让鲁道夫有些不可思议了：“你们东非最发达的区域不是东部沿海么？”

……

要真论资本，肯定是英法两国最强，英国是金融业霸主，法国也有高利贷帝国的“美称”。

实际上莫桑比克岛的衰落主要是天灾加人祸造成的，莫桑比克政局动荡使得莫桑比克岛人口外流，而失去产业和人口的莫桑比克岛地位一落千丈。

其中彭巴和莫桑比克岛主要负责北莫桑比克的对外经济港口职能，而纳卡拉港则是东非海军重点建设的军港。

而且德奥两国也不可能在东非投入太多，他们本国又不是不能建厂，两国实际上在金融业也不算发达，能够投资的数额也很有限。

1892年2月

当然，德奥两国也不是开善堂的，两国企业也要赚钱，所以他们在东非的投资肯定要有利可图，在这一点上东非没有意见，只要不欠本国公民的薪水完全在东非承受范围之内。

东非对北莫桑比克的开发主要集中在沿海，也就是彭巴，纳卡拉，莫桑比克岛这三个沿海港口或者岛屿。

“废话，我们东非完全有能力自己开发中部和东部，要不然为什么要和德奥两国在沿海地区合作？”恩斯特反问道。

其实这也好理解，莫桑比克岛开发早，早在1498年，葡萄牙探险家达伽马就登陆该地，而往前更早从10世纪到15世纪晚期，此岛与其天然港口被阿拉伯商人作为海上贸易中心，在东非接手时莫桑比克岛就已经颇为发达，人口密集。

只不过莫桑比克岛的重要性慢慢被南部的马普托所取代，但是瘦死的骆驼比马大，在东非接手前莫桑比克岛依旧是莫桑比克经济较发达区域。

最后鲁道夫代表奥匈帝国还是和东非签署了协议，毕竟东非是有极大潜力的，至少前期不用担心投资血本无归的情况，而且东非作为热带国家，本身就有需要奥地利所欠缺的特殊资源。

而且彭巴港靠近东非的新符腾堡省（坦桑尼亚南部），所以这里也容易获得东非的支持。

当然，依照前世莫桑比克的历史，即便葡萄牙人有能力开发这两处港口恐怕也要等到20世纪之后了

对于恩斯特所言，鲁道夫也有所感悟，那就是这次合作本身是平等的，实际上也就是三国之间搭建一個平台，推动三国企业相互促进发展，优势互补。